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2016关于门座式起重机安全负荷取力装置的分析与改进的探讨和研究(二)

来源:恺德尔起重机安全监控管理系统专家 发表日期: 2016-06-05 16:11:00

2起重机安全称重传感器滑轮轴轴承损坏的分析


原称重传感器滑轮使用时,支持滑轮轴承室与开闭滑轮轴承室通过一个主油路以三通的类似形式分配到处 [6]。受流体阻力的影响,润滑脂只流向容易流动的某一滑轮轴承室,另一轴承室一直处于少润滑状态,造成这个滑轮轴承的提前损坏。


3 对原负荷取力装置改造方案


针对以上问题,起重机安全监控制定以下改造方案 [7]:


(1)将支持绳与开闭绳不同轴,减小支持绳的折角,以延长支 持钢丝绳的使用寿命。

改造计划原理模型


图 6 改造计划原理模型


(2)起重机安全监控系统称重显示值由两套电路对 4 个单独的传感器分别计算求和。假设,改造后支持钢丝绳与垂直方向的夹角为 A,开闭钢丝绳与垂直方向的夹角为 B,那么,称重传感器显示值F=F 支持左 +F 开闭左 +F 开闭右 +F 支持右 =2×(F 支持左 +F 开闭左)


其中:

F支持左传感器压力 =F 支持左 ×SinA×K 支持


F开闭左传感器压力 =F 开闭左 ×SinB×K 开闭


通过补偿电路的调整,使 K 支持 ×SinA= K 开闭 ×SinB,不难看出,每个传感器所受压力分别与相对应的每根钢丝绳所受压力值成同一比例关系,因此,使得无论是支持绳,或开闭绳,任何一根钢丝绳受力改变,钢丝绳的总受力和均比例改变。


(3)润滑终端采用不同每个终端分别供油的方式润滑,需要增加双线分配器 2 个,起重机安全能避免某两个轴承室无润滑脂的问题 [8-9]。

改造后的负荷取力装置


改造后效果(图7):


(1)最终将支持钢丝绳与垂线的夹角减小到 16.25°,开闭钢丝与垂线的夹角减少到 12.84°。支持钢丝绳作业量翻了一翻,钢丝绳使用成本得到了很大的降低;


(2)煤炭、矿石等散货抓取时的力矩限制值可靠准确,保证了设备的安全,去除了散货抓取超载无法计量造成的安全隐患。


(3)润滑点增加了一对 2 路分配器,原来四个滑轮,只有两个滑轮润滑好,两个滑轮轴承因润滑不足损坏的问题得到解决

负荷取力装置轮滑油路增加的双线分配器

(图8)。


4 结论


通过门座式起重机在曹妃甸港口的实际应用,发现了该设备存在吊钩工况称重计量不准,抓斗工况计量误差大;钢丝绳损耗快;滑轮轴承易损坏的问题。本文通过对原负荷取力装置的问题分析,然后对复合取力装置润滑油路改造,并提出合理的改造方案,从而有效的解了上述问题,提高了设备的使用寿命、作业精度和安全性,保证了港口设备的工作效率